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路边修车店配件质量难保证所谓“原装”多为“假装”路边修车店配件质量难保证所谓“原装”多为“假装” 详细介绍:
路边店的修理工向你拍胸口保证：这配件绝对是原厂装车件，你相信吗？上周，陈先生向成都商报官方微博（新浪微博@成都商报）讲述了他在熟悉的店碰到歪配件当原装件的遭遇。陈先生很是不爽，他说希望我们大家都能以此为戒，尽量明白消费。 正厂件，是由原车生产厂商的配套厂生产的。一般来说有汽车厂家授权、性能好、但价格相对较高。 如果事关安全或者保障车辆正常运行的关键零部件，一定要坚持使用正厂件，即使车辆过了保修期也应当优先使用正厂件。因为正厂件通过了厂家认可，有厂家和指定特约维修站为其提供质保。 副厂件，是由一些非配套厂生产的。这一些产品也有自己的厂名、品牌，质量一般来说有保证，价格相对便宜。 车辆超过保修期后，车主可依据自己情况，考虑使用品牌好、信誉好的零部件制造厂生产的替代产品。但是一定要在正规渠道购买(如博世、3M、壳牌、报王等知名品牌的特约经销商），并且记得索要发票。 假冒伪劣产品，冒用别人的厂名或品牌或者根本就是“三无”产品（无产地、无厂名、无生产日期），产品质量都很差，有的价格低得难以想像。 车主一定要远离假冒伪劣配件，注意与原车拆下来的部件进行比对，颜色、做工、包装、重量等方面都可能发现明显的差别。 新年过后，陈先生发现了自己的爱车右前悬挂有异响，对车略懂的他判断是下摆臂球头坏了。2月20日，他把车开到南三环一家路边专修店进行检测。 该店店主曾是4S店的技工，后来自己出来单干。这家店陈先生平常去过几次，都是自带机油机滤、空滤等做常规保养，店老板只收40元的工时费，他觉得很厚道，所以这次也就很信任地选择了这家店。据陈先生回忆，当时店老板亲自上阵，打着手电筒照了照悬挂球头，说胶套坏了确实要换。对于陈先生提出的“一定要换原装件哦！”的要求店老板一口就应承下来，立马开拆，让小工去调货，并吩咐说“找原装件。”三小时后车子修好了，陈先生支付300元修理费后高兴地离开了。 异响问题确实解决了！陈先生很舒心地开了几天，后来发现车子有了新问题，而且比原来的异响更严重：一旦时速上了90公里，就感觉往右跑偏。陈先生把车拿到朋友的一轮胎店先后做了两次四轮定位，结果还是跑偏。朋友问他是否换过减震或者下摆臂等悬挂部件，他才想到这可能是前几天换配件出了问题。 对比左右悬挂后陈先生发现，两者做工差异很明显，而且原车的左前悬挂上有明显的标识，右侧换的所谓“原厂件”却就没有。他找到了修车店老板理论。店老板见无法推脱，马上“追究”了责任：是小工自作主张私下买来副厂件当原装件，店老板表示对小工的不负责任感到相当气愤，扣除小工当月300元工钱。 陈先生也没有管这出是不是双簧戏，要求店老板立即更换原厂件，后来店老板跟陈先生一起到了4S店换上了线元，这个钱由店老板出并且免工时费，问题最终得到解决。 上周，成都商报记者在红牌楼的几个配件市场转了一圈。市场生意很火爆，经常可见一些维修工模样的人骑着电东自行车穿梭其中，车上载着各式配件。 成都商报记者骑着电瓶车来到一家打着专营某车型正厂配件招牌的店门口：“有没有**车型的左后视镜？” “你是哪个厂的？”销售人员问道。“刚开的厂，双流那边，还没来买过。”成都商报记者随意答道。 “250元！”销售人员答道。“车主要原厂的，好多钱？”成都商报记者先前到该车型的4S店打探过一番，报价是600多元。“后视镜要啥子原厂的哦！只有这种配套厂的，240元，做工也不错。”销售人员见成都商报记者的问题有点外行，不想搭理了。 “到汽配城买配件的，多数都是汽修厂的。”一位从事多年汽配零售的业内人士告诉成都商报记者，“汽配城内的配件大概能分为三类：正厂件、副厂件，还有纯粹的假冒配件。”“车主想买的原装产品，一般是指原厂装车件也就我们说的正厂件。汽车生产厂通常都会有多个配套厂，不同批次的生产车型上的零件可能来自不同的配套厂，这些厂生产的产品都经过厂家的认证，都叫正厂件。”一位高端车配件库管告诉成都商报记者：“汽车厂家对流通渠道管理很严格，理论上来讲，这些正厂件都应当在4S店体系内销售，但真实的情况是确实有部分产品流向了汽配城。” “零部件生产厂、仓储、4S店等环节都可能向汽配市场流出正厂件，但是总体而言，正厂件在市场上所占比例相当小，副厂件和假冒配件占了多数。”一位4S店的维修经理唐先生向成都商报记者进一步解释说，“真正的副厂件，实际上也是一些正规生产厂家生产的产品，只是未经过汽车厂家授权，不允许在其服务体系内销售而已，这类部件都有零部件有生产企业自己的品牌标识，均供应指定的车型，质量有保障。但问题是假冒伪劣产品经常冒用正厂或者副厂件的标识，这就让我们消费者真伪难辨。” “很多路边维修店告诉车主所谓的原装其实多半都是假装。”一位自营汽修厂的总经理冯先生说，“正规的维修厂会向消费者明示自己的零件是有质量保障的副厂件，但是一些维修厂为了牟取更高利润，迎合消费者信赖正厂产品的心理，可能用副厂件甚至假冒伪劣产品冒充原厂产品。” “汽修厂用副厂件或者假冒配件替代正厂件，那是因为成本低。比如前灯，某车型的原厂配件400多元，汽修厂用几十元的假冒配件代替正厂件安上去，还是卖400多元，中间的差价就进了腰包。”冯先生提示警醒我们：“假冒的零配件会带来严重的安全风险隐患，一般的位置上用了副厂件，可能没有多大问题；若遇到了质量很差的假冒伪劣配件，轻的损坏机器重则导致部分机器报废。好多假配件磨损快、寿命短；密封件不密封、漏油；活塞质量差，造成拉缸、烧机油；尤其刹车系统用了假货，特别易发生恶性事故。”冯先生说，虽然厂家对零配件的管控较严格，但是社会维修站也能找到渠道拿到货，但出于降低维修价格，提高对客户吸引力的或者不当牟利的私心，很多维修站首选“非原厂件”。 一家4S店配件经理向成都商报记者坦诚：“有的假冒配件，外表做得跟真的没两样，如果不查编码，我们自己也看不出来。”业内人士尚且如此，更何况普通消费者了。所以，我们提议大家请尽量在4S店和正规的配件供应商处购买配件，以尽量确保自己的利益不受损。 您的消费权益受到侵犯或者有消费疑惑？无论何时何地您都可以向我们吐槽：登录新浪微博@或者私信给成都商报，告诉我们您的遭遇。留下联系方式并附上事件图片，我们会促进和您联系。当然，如果是业内深喉想曝光行业潜规则，我们更是热烈欢迎。维护消费权益，我们大家一起努力！ 焦先生：去年买的多次发生故障，一年半时间内修了10来次，现在还在修理厂。 商报追踪：3月12日接到投诉后，经销商就与车主积极沟通。3月14日上午，双方达成协议，经销商免费将车修好，并补偿之前因故障产生的5000元费用。 朱先生：本月在先锋4S店购买了，经销商带我到三和集团小型汽车登记服务站办理临时号牌并收取了50元。但我在交警一分局了解到，临时号牌只需5元得嘛！ 商报追踪：成都商报记者从成都车管所了解到，机动车临时号牌的工本费确实为5元/张，每辆车需要两张前后均悬挂，工本费共计10元。目前4S店代办临时号牌的收费从20-50元不等，车主可以再一次进行选择带齐资料自己到各交警分局办理。（刘爱妮） |
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